6KW取力发电机供电系统在福特F150通信指挥车上的应用

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标题 : 6KW取力发电机供电系统在福特F150通信指挥车上的应用
发布时间: 2022年01月05日
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在福特F150通信指挥车上安装的6KW取力发电机供电系统,F150发动机功率强劲,怠速时就可以直接带动取力发电机发出6KW的电力;本系统采用独立皮带轮驱动取力发电机,为了跟换皮带的方便,加装了手动张紧与自动张紧两种皮带张紧装置;另外修改了暖风系统管理与电路布局,修改了进气管理,中冷管路,全部采用含钢丝的硅胶管,防止发动机吸力过大时吸扁管路;此取力发电机怠速时可以提供6KW的电力输出,完全满足设备需求,不需要加装取力发电机提速装置;下面是相关现场图片

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此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成,在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机,一套取力发电机并机系统,一套12KW的取力发电机监控管理单元,一套补偿系统而组成,发动机皮带与取力发电机皮带分开,原车进气管路经过改装;此车怠速状态下可以提供8KW电力输出,行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出;安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置;
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10KW双取力发电机供电系统(信号屏蔽车)-不提速
此信号屏蔽车由丰田陆地巡洋舰V8排量5.7L发动机改装而成,在此发动机上搭载2台怠速5KW的取力发电机,一套取力发电机并机系统,一套12KW取力发电机监控管理单元,一套取力发电机供电系统补偿单元而组成,发动机的皮带与取力发电机的皮带分开,原车的进气管路经过改装;此车在怠速状态下可以提供10KW的电力输出,行车状态下取力发电机可以提供12KW的电力输出;如果使用V6 3.5T发动机的新版酷路泽,建议加装取力发电机驻车提速装置以备用;
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